防水加固技術在高鐵隧道里是怎么樣的

  防水加固技術在高鐵隧道里是怎么樣的?西安永煜加固公司來為您解答。眾所周知，我國高鐵技術是世界級的，目前說到國際上高技術鐵路，很多人都會想到中國青藏鐵路，還有施工難度很高的宜萬鐵路，其中宜萬鐵路沿途布滿地質難題，各種巖洞暗河，這其中對于隧道內的防水和加固就顯得尤為重要。

  針對巖溶、暗河等已探明的易發生突水突泥的地段，需要采取“環氧結構膠注膠技術和防水加固”。對于巖洞內時常會有的漏水，首要目標是先堵住出水口和裂縫，這需要所使用的膠具有防水功能，并且封口粘接能力強，耐磨損，耐腐蝕，還要固化時間快，縮短施工周期。封口膠，對于大橋和隧道施工十分有經驗，目前國內魯家峙大橋、大岙交通碼頭金麗溫、龍麗麗龍高速公路等項目都是使用封口膠。

  封口之后就要考慮整個隧道的加固問題，在加固上，西安加固公司采用的是碳纖維布加固，因為碳纖維布能有效做到防水防潮放腐蝕，重要的是，曼卡特碳纖維布，能夠在水下施工，即使洞內潮濕，漏水，也能夠安全施工，不受影響，適用于土木建筑、橋梁、隧道、混凝土結構的抗拉、抗剪和抗震加固、補強。

  宜萬鐵路，在國內鐵路修建技術難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關，成功修建。